V zadnjem času so cene hrane in energije zaradi inflacije še naprej strmo naraščale, plače pa temu niso sledile. To je po vsem svetu privedlo do valov protestov in stavk voznikov pristanišč, letalskih prevoznikov, železnic in tovornjakov. Politični pretresi v različnih državah so dobavne verige še poslabšali.
Na eni strani je polno pristanišče, na drugi strani pa delavci pristanišča, železnice in prometa, ki protestirajo proti stavkanju za plače. Zaradi dvojnega udarca se lahko urnik ladijskega prometa in čas dostave še dodatno zavlečeta.
1. Agenti po vsej Bangladešu stavkajo
Carinski agenti in tovorni agenti (C&F) po vsem Bangladešu bodo od 28. junija naprej stavkali 48 ur, da bi izpolnili svoje zahteve, vključno s spremembami pravil o izdajanju dovoljenj za leto 2020.
Agenti so 7. junija prav tako sprožili podobno enodnevno stavko, pri čemer so ustavili carinjenje in ladijske dejavnosti v vseh morskih, kopenskih in rečnih pristaniščih v državi z enakimi zahtevami, 13. junija pa so pri Nacionalni davčni komisiji vložili vlogo, v kateri so zahtevali spremembo nekaterih delov licence in drugih pravil.
2. Stavka v nemškem pristanišču
Na tisoče delavcev v več nemških pristaniščih je stavkalo, kar je povečalo preobremenjenost pristanišč. Sindikat nemških pristaniških delavcev, ki zastopa približno 12.000 delavcev v pristaniščih Emden, Bremerhaven, Brackhaven, Wilhelmshaven in Hamburg, je sporočil, da se je demonstracij v Hamburgu udeležilo 4000 delavcev. Delovanje v vseh pristaniščih je začasno ustavljeno.

Maersk je v obvestilu tudi navedel, da bo to neposredno vplivalo na njegovo poslovanje v pristaniščih Bremerhaven, Hamburg in Wilhelmshaven.
V najnovejšem poročilu o stanju v pristaniščih v glavnih nordijskih regijah, ki ga je objavil Maersk, je navedeno, da se pristanišča Bremerhaven, Rotterdam, Hamburg in Antwerpen soočajo s stalnimi preobremenitvami, ki so dosegle celo kritične ravni. Zaradi preobremenjenosti bosta 30. in 31. teden plovbe na poti AE55 med Azijo in Evropo prilagojeni.
3 Stavke letalskih prevoznikov
Val stavk letalskih prevoznikov v Evropi poslabšuje evropsko prometno krizo.
Po poročilih so nekateri člani posadke irskega nizkocenovnega letalskega prevoznika Ryanair v Belgiji, Španiji in na Portugalskem začeli tridnevno stavkanje zaradi spora glede plač, sledili pa so jim zaposleni v Franciji in Italiji.
Tudi britanski EasyJet se bo soočil z valom stavk. Trenutno so letališča v Amsterdamu, Londonu, Frankfurtu in Parizu v kaosu, številni leti pa so bili prisiljeni odpovedati. Poleg stavk letalskim prevoznikom povzroča glavobole tudi hudo pomanjkanje osebja.
Londonski Gatwick in amsterdamski Schiphol sta napovedala omejitve števila letov. Ker zvišanje plač in ugodnosti nikakor ne more slediti inflaciji, bodo stavke za nekaj časa postale norma za evropsko letalsko industrijo.
4. Stavke negativno vplivajo na svetovno proizvodnjo in dobavne verige
V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja so stavke, inflacija in pomanjkanje energije pahnili svetovno gospodarstvo v krizo.
Danes se svet sooča z istimi težavami: visoko inflacijo, nezadostno oskrbo z energijo, možnostjo gospodarske recesije, padcem življenjskega standarda ljudi in naraščajočo vrzeljo med bogatimi in revnimi.
Mednarodni denarni sklad (IMF) je v svojem najnovejšem poročilu o svetovnih gospodarskih obetih nedavno razkril škodo, ki so jo dolgoročne motnje v dobavni verigi povzročile svetovnemu gospodarstvu. Težave z ladijskim prometom so zmanjšale svetovno gospodarsko rast za 0,5–1 %, osnovna inflacija pa se je povečala za približno 1 %.
Razlog za to je, da lahko motnje v trgovini, ki jih povzročajo težave v dobavni verigi, vodijo do višjih cen različnih izdelkov, vključno s potrošniškim blagom, kar spodbuja inflacijo in ima posledično učinek padca plač in zmanjšanja povpraševanja.